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Fiat 500 Ibrida 2025: il ritorno del motore termico nello storico stabilimento di Mirafiori
Una svolta strategica per la 500 elettrica

Fiat sta per compiere un inversione di rotta con la sua iconica city car. Dopo il flop commerciale della versione esclusivamente elettrica (solo 30.000 unità vendute nel 2023-2024), il marchio torinese presenterà a novembre 2025 una nuova 500 ibrida, costruita nello stabilimento di Mirafiori sulla base della piattaforma elettrica STLA City ma con la meccanica della Pandina.

Caratteristiche tecniche: l’ibrido “di necessità”

Piattaforma e motori
- Base: adattamento della piattaforma STLA City (originariamente solo elettrica)
- Propulsore: meccanica ibrida derivata dalla Fiat Panda Hybrid
  - Motore termico 1.0 FireFly a 3 cilindri
  - Motore elettrico da 15 kW
  - Batteria agli ioni di litio da 11 Ah
Prestazioni attese
- Autonomia elettrica: ~50 km (ciclo WLTP)
- Emissioni CO₂: sotto i 100 g/km
- Trazione: anteriore (a differenza della versione elettrica)
Perché questa scelta?

I numeri parlano chiaro
- Crollo vendite 500e: -60% rispetto alla precedente termica
- Mercato elettrico in crisi: infrastrutture di ricarica ancora insufficienti
- Prezzo troppo alto: la 500e parte da 29.900€, contro i 16.000€ della vecchia termica
La confessione di Olivier François (CEO Fiat)

“Pensavamo che tecnologia, infrastrutture e domanda si sarebbero allineate, ma non è accaduto. Dobbiamo essere più pragmatici”

Produzione a Mirafiori: una scelta simbolica
- Stesso stabilimento della 500 elettrica
- Riconversione delle linee già esistenti
- Occupazione garantita per gli operai torinesi
E il futuro? La nuova piattaforma multi-energia dal 2030

Stellantis ha annunciato un cambio di strategia:
- Posticipo della nuova generazione al 2030 (inizialmente prevista per il 2027)
- Piattaforma modulare per elettrico, ibrido e termico
- Concorrenti diretti: Renault Twingo E-Tech e Volkswagen ID.1
Prezzi e lancio
- Presentazione ufficiale: novembre 2025
- Commercializzazione: primo trimestre 2026
- Prezzo stimato: tra 19.000€ e 22.000€
Conclusioni: la 500 torna alle origini?

Con questa mossa, Fiat:
1. Riporta il motore termico nella sua icona
2. Abbassa la soglia d’ingresso al mercato
3. Salva Mirafiori dalla crisi dell’elettrico puro
Una scelta coraggiosa e necessaria in attesa che il mercato elettrico maturi davvero.
17 Settembre 2025
Fiat 500 Ibrida: la svolta di Mirafiori che unisce elettrico e termico
Torino si prepara a scrivere un nuovo capitolo della sua storia automobilistica. Dall’autunno, Mirafiori inizierà la produzione della Fiat 500 Ibrida, una mossa strategica per:
- Salvare la produzione nello stabilimento simbolo
- Rilanciare i volumi con oltre 100.000 unità annue previste
- Offrire un’alternativa accessibile alla 500e elettrica
Tecnologia: il meglio di due mondi

La nuova 500 Ibrida rappresenta un esempio di ingegneria flessibile:
- Piattaforma STLA City della versione elettrica adattata al termico
- Motore 1.0 FireFly a 3 cilindri da 71 CV (già collaudato sulla Pandina Hybrid)
- Sistema ibrido leggero (Batteria 12V e motore elettrico da 20 CV)
“Abbiamo scelto di innestare il propulsore della Panda sulla piattaforma elettrica per contenere costi e tempi di sviluppo” spiega un manager Fiat sotto condizione di anonimato.

Prezzi e posizionamento: l’arma per riconquistare il mercato

La mossa risponde a precise esigenze di mercato:
- Listino atteso sotto i 20.000€ (vs i 30.000€ della 500e)
- Autonomia adatta all’uso urbano (40-50 km in modalità elettrica)
- Manutenzione economica grazie alla meccanica semplice
Il confronto con la concorrenza:

Modello Prezzo base Potenza Alimentazione
500 Ibrida ~19.990€ 71 CV Ibrida
500e ~29.900€ 118 CV Elettrica
Toyota Aygo X ~18.490€ 72 CV Benzina

Le sfide da superare

Non mancano i punti interrogativi:
- Peso aumentato (+150 kg circa vs versione termica)
- Prestazioni modeste (0-100 km/h in ~14 secondi)
- Spazio limitato dalla batteria aggiuntiva
Jean-Philippe Imparato, AD di Fiat, rassicura: “Non stiamo cercando di creare una sportiva, ma la city car perfetta per chi cerca efficienza a basso costo”.

Impatto occupazionale: una boccata d’ossigeno per Mirafiori

La decisione arriva dopo anni difficili:
- Riavvio di 2 linee di produzione
- Assunzione di 500 nuovi operai
- Fine della cassa integrazione per gran parte del personale
“Finalmente vediamo luce dopo anni di incertezze” commenta Marco Lombardi, rappresentante sindacale FIOM.

La strategia Stellantis: elettrico sì, ma con gradualità

La 500 Ibrida rappresenta un ponte tecnologico:
- Mantiene viva la piattaforma elettrica (utilizzo solo al 30% della capacità)
- Soddisfa la domanda di chi non è pronto al full-electric
- Prepara il mercato alla transizione completa
I prossimi passi:
- Lancio previsto novembre 2025
- Produzione iniziale di 1.200 unità/settimana
- Espansione ai mercati Sud America e Nord Africa dal 2025
Con questa mossa, Fiat dimostra di saper coniugare innovazione e tradizione, offrendo una soluzione concreta sia ai consumatori che ai lavoratori di Mirafiori. La sfida ora è convincere il mercato che questa “mezza via” tra elettrico e termico rappresenti davvero il futuro prossimo della mobilità urbana.

Il problema sarà capire se lavorare su un pianale elettrico che non prevedeva il motore termico all’origine porti a delle prestazioni scarse per via del peso e della limitata potenza del motore termico scelto, ovviamente un passo falso potrebbe essere molto pericoloso non solo per il modello 500 che per il futuro dell’intero stabilimento di Mirafiori.
17 Aprile 2025