Categoria: Vetture

Honda Prelude: Il Ritorno di un’Icona in Versione Hybrid Sportiva
Honda Prelude 2025: La Leggenda Rivive in Versione Hybrid

Per gli appassionati di auto, il nome Prelude evoca immediatamente immagini di coupé eleganti, motori VTEC ad alto regime e tecnologie rivoluzionarie come il sistema 4WS (sterzo integrale) degli anni ’80. Prodotta dal 1978 al 2001, la Prelude è stata un simbolo di sportività accessibile e innovazione.

Oggi, dopo 24 anni di assenza, Honda riporta in vita questo mito con la nuova Prelude 2025: non un’auto elettrica, ma una coupé full hybrid che promette emozioni da vera sportiva, pur rispettando le esigenze moderne di efficienza.

Design: Omaggio al Passato, ma con un Linguaggio Moderno

Sebbene Honda non abbia ancora svelato il design definitivo, i prototipi mostrano una linea bassa e slanciata, con:
- Profilo da coupé con tetto che scivola verso il posteriore
- Fari sottili e aggressivi, ispirati alle Honda contemporanee
- Passaruota marcati e fiancate scolpite
- Posteriore compatto con luci a LED avvolgenti
Un design che richiama le Prelude storiche, ma con un tocco futuristico.

Tecnologia e-H:HEV: Il Cuore Ibrido della Nuova Prelude

La grande novità è il powertrain ibrido, lo stesso della Civic e-H:HEV, ma riadattato per una guida più sportiva:
- Motore termico 2.0L Atkinson + doppio motore elettrico
- Potenza stimata: ~200 CV (simile alla Civic Hybrid)
- Trasmissione: Sistema S+ con simulazione di cambio sequenziale
Come Funziona il “Cambio” S+?
- Non è un cambio tradizionale, ma un sistema elettronico che simula le marce
- Scalate simulate per un’esperienza di guida più coinvolgente
- Sound artificiale riprodotto dall’impianto audio (opzionale)
- Risposta immediata grazie alla coppia istantanea dell’elettrico
Durante i test per la stampa sul circuito di Thruxton, la Prelude ha stupito per:
✅ Bilanciamento perfetto del telaio
✅ Sospensioni adattive per una guida agile
✅ Erogazione fluida della potenza ibrida

Interni: Tecnologia e Comfort Senza Compromessi

L’abitacolo unisce minimalismo giapponese e high-tech:
- Sedili sportivi con supporto laterale
- Display digitale da 10,2″ e infotainment con Honda Connect
- Materiali premium (pelle, alluminio e tessuti riciclati)
- Sistema audio Bose per gli amanti del sound VTEC
- Honda Sensing 2.0 (ADAS con guida semi-autonoma)
Perché Honda ha Scelto l’Ibrido?
- Normative antinquinamento sempre più severe
- Bassi volumi di produzione (non giustificano un motore termico puro)
- Riduzione consumi senza rinunciare alla sportività
Prezzo e Disponibilità
- Lancio previsto: Fine 2025
- Prezzo stimato: Tra 40.000 e 50.000€
- Concorrenti: Toyota GR86, Hyundai N Vision 74 (ma nessuna è ibrida)
Conclusioni: La Prelude del Futuro È Qui

La nuova Prelude non è una semplice operazione nostalgia: è una coupé moderna che reinterpreta il DNA originale con tecnologie ibride.

Cosa ne pensi? Preferiresti un ritorno al VTEC puro o apprezzi la svolta green?
20 Agosto 2025

Nuova Citroën C5 Aircross 2025: Prezzi, Allestimenti e Motorizzazioni

Citroën C5 Aircross 2025: Il SUV Francese Si Rinnova con Tre Motorizzazioni

Dopo il debutto di tre mesi fa, la nuova Citroën C5 Aircross 2025 è finalmente ordinabile, con prezzi che partono da 33.900€ per la versione mild hybrid e un’offerta lancio che la porta a 29.900€.

Il SUV francese si prepara a sfidare rivali agguerriti come Peugeot 3008, Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai e Kia Sportage, puntando su comfort, tecnologia e una gamma che include mild hybrid, plug-in hybrid ed elettrico puro.

Tre Allestimenti per Ogni Esigenza

La nuova C5 Aircross è disponibile in tre livelli di equipaggiamento:

1. C5 Aircross YOU (Entry Level)

Prezzo: Da 33.900€ (29.900€ con offerta lancio)
Dotazioni di serie:
- Luci full LED
- Cerchi in lega da 18″
- Doppio display (10″ digitale + 13″ infotainment)
- Climatizzatore bizona
- Sospensioni Advanced Comfort
- Sensori parcheggio posteriori
- Keyless Start
- Pack Safety (cruise control adattivo, frenata automatica)
- Versione elettrica: Include caricatore 11 kW e cavo Mode 3

2. C5 Aircross PLUS

Prezzo: Da 36.990€
In più rispetto alla YOU:
- Vetri posteriori oscurati
- Paraurti nero lucido
- Cerchi in lega da 19″
- Navigatore 3D
- 4 porte USB + ricarica wireless
- Bocchette aria posteriori
- Keyless Entry & Start
- Sensori parcheggio anteriori
- Telecamera posteriore 180°
- Sedili Advanced Comfort
- Plug-in hybrid: Caricatore 3,7 kW con cavo Mode 2

3. C5 Aircross MAX (Top di Gamma)

Prezzo: Da 39.990€
Extra esclusivi:
- Fari a matrice LED
- Volante riscaldato
- Head-up display
- Pedaliera in alluminio
- Purificatore d’aria
- Portellone motorizzato
- Telecamera 360°
- Drive Assist 2.0 (guida semi-autonoma in autostrada)

Prezzi Completi (Con Sconti Lancio Fino al 31 Luglio)

Allestimento	Motore	Prezzo Listino	Prezzo Promo
YOU	1.2 MHEV 145 CV	33.900€	29.900€
YOU	Elettrico 210 CV	37.690€	36.690€
PLUS	1.2 MHEV 145 CV	36.990€	–
PLUS	Elettrico 210 CV	40.690€	–
MAX	1.2 MHEV 145 CV	39.990€	–
MAX	Elettrico 210 CV	43.690€	–

Le Tre Motorizzazioni: Mild Hybrid, Plug-in ed Elettrico

Basata sulla piattaforma STLA Medium, la C5 Aircross 2025 offre:

1. Mild Hybrid (Benzina 1.2 Turbo 145 CV)

Cambio: Automatico a 6 rapporti
Consumi ridotti grazie al sistema MHEV

2. Plug-in Hybrid (1.6 Benzina + Elettrico)

Potenza totale: 195 CV
Batteria: 21 kWh
Autonomia elettrica: ~90 km

3. Elettrico Puro (210 CV o 230 CV)

Batterie: 73 kWh (520 km) o 97 kWh (680 km)
Ricaricabile:
- 11 kW in AC
- Fino a 160 kW in DC (ricarica ultra-rapida)

Conclusioni: Un SUV Completo per Tutte le Esigenze

Con la nuova C5 Aircross 2025, Citroën punta a soddisfare ogni tipo di cliente:

Chi cerca un’ibrida economica (MHEV a 29.900€ in promo)
Chi vuole un plug-in per i tragitti urbani
Chi preferisce l’elettrico puro con autonomie fino a 680 km

Preordini aperti, consegne previste per fine 2025.

Opteresti per la versione mild hybrid, plug-in o elettrica?

18 Agosto 2025

Kia EV2: La Nuova Elettrica Compatta che Punta a Conquistare l’Europa
Kia EV2: L’Elettrica Compatta che Mette Tutti d’Accordo

Kia continua la sua offensiva elettrica scendendo di segmento: dopo EV6, EV9 e l’imminente EV3, arriva la EV2, il nuovo B-SUV completamente elettrico che punta a conquistare il cuore del mercato europeo.

Atteso protagonista del Salone di Monaco 2025, il modello è stato recentemente catturato durante i test su strada, rivelando alcuni dettagli sulla versione definitiva che arriverà nel 2026.

Design: Meno Futurista del Concept, Ma Sempre Accattivante

Nonostante il pesante camuffamento, le linee della EV2 ricalcano quelle del concept presentato a febbraio 2024 durante il Kia EV Day:
- Lunghezza compatta (4,06 metri) e passo generoso (2,57 m)
- Profilo squadrato che ricorda EV3 ed EV9 in miniatura
- Fari anteriori verticali con firma luminosa “Star Map”
- Fanali posteriori a forma di Y
Rispetto al prototipo, però, alcune soluzioni estreme sono state ridimensionate:
❌ Spariscono le portiere ad apertura ad armadio (troppo costose)
✔ Tornano i portelloni tradizionali per contenere il prezzo

L’abitacolo non è ancora stato svelato, ma ci aspettiamo:
- Display panoramico (quadro strumenti + infotainment)
- Materiali sostenibili e riciclati
- Interni meno avveniristici rispetto al concept
Tecnica: Piattaforma E-GMP e Autonomia per la Città (e Non Solo)

La EV2 sarà costruita sulla piattaforma E-GMP, la stessa delle sorelle maggiori, con alcune interessanti novità:
🔋 Batterie: Più piccole rispetto a EV6/EV9, ma con autonomia adatta all’uso urbano (stimati 350-400 km WLTP)
⚡ Motorizzazioni: Probabili versioni anteriore e integrale
🏭 Produzione in Europa (stabilimento di Žilina, Slovacchia) per ridurre i costi

Prezzo Aggressivo: Obiettivo Sotto i 30.000€

Kia punta a posizionare la EV2 come una delle elettriche più accessibili del mercato:
- Prezzo base sotto i 30.000€
- Concorrenti diretti: Renault 4 E-Tech, Jeep Avenger, Volkswagen ID.2
- Vantaggio: Tecnologia E-GMP più avanzata rispetto alle rivali
Quando Arriverà?
- Anteprima mondiale: Salone di Monaco 2025 (settembre)
- Debutto sul mercato: 2026
- Produzione: Stabilimento slovacco di Žilina
Conclusioni: Perché la EV2 Potrebbe Essere un Successo

✅ Design riconoscibile ma meno estremo del concept
✅ Tecnologia E-GMP collaudata su modelli premium
✅ Prezzo competitivo per un’elettrica di qualità
✅ Produzione europea per evitare dazi

La Kia EV2 sembra avere tutti i numeri per diventare l’elettrica compatta più desiderata del 2026.

Aspetteresti il suo lancio o preferisci già le rivali?
15 Agosto 2025
Smart #5 EHD: Il SUV Ibrido Plug-In Destinato alla Cina (e forse all’Europa)
Smart #5 EHD: Il SUV Ibrido Plug-In Che Puntella il Mercato Cinese

Dopo mesi di rumors e spy shot, Smart ha finalmente svelato la #5 EHD, la variante ibrida plug-in del suo SUV più grande. Destinata inizialmente alla Cina, questa nuova versione potrebbe rappresentare una svolta per il brand, in un mercato dove le ibride stanno surclassando le elettriche pure.

Design Invariato, Ma con Qualche Dettaglio in Più

Esternamente, la #5 EHD mantiene il design robusto e squadrato della versione full-electric, con:
- Fari a LED sottili e firma luminosa anteriore
- Passaruota ampi e linee muscolose
- Bocchettone per il rifornimento (assente nella versione elettrica)
- Badge “EHD” che ne svela l’identità ibrida
- Sensore LiDAR sul tetto, segno di possibili funzioni di guida autonoma
Le dimensioni sono leggermente superiori rispetto alla #5 elettrica:
- Lunghezza: 4,71 m
- Larghezza: 1,92 m
- Altezza: 1,71 m (+5 mm)
- Passo: 2,90 m
- Peso: 2.190 kg
Un Powertrain Ibrido Plug-In con Autonomia Record

La vera novità sta sotto il cofano:
- Motore termico: 1.5 turbo benzina da 161 CV
- Batteria LFP (CATL): Oltre 40 kWh (una delle più capienti tra le ibride plug-in)
- Autonomia elettrica (CLTC): 250 km
- Autonomia totale (ibrida): 1.600 km
- Consumo dichiarato: 4,4 l/100 km
Numeri impressionanti, che la rendono una delle ibride plug-in più efficienti sul mercato cinese.

Una Mossa Strategica per Rilanciare le Vendite in Cina

La scelta di lanciare la #5 EHD non è casuale:
- Nel 2024, Smart ha registrato un calo del 19% nelle vendite in Cina (solo 33.427 unità consegnate).
- Il mercato cinese sta virando verso ibride plug-in ed EREV, a discapito delle full-electric.
- La #5 EHD potrebbe essere la risposta giusta per riconquistare clienti.
Europa nel Mirino?

Per ora, la #5 EHD è stata presentata solo per la Cina, ma l’ipotesi di un arrivo in Europa non è da escludere. Con molti automobilisti ancora scettici sull’elettrico puro, un’ibrida plug-in con 250 km di autonomia elettrica potrebbe essere un’opzione molto attraente.

Conclusioni

La Smart #5 EHD è una mossa intelligente per conquistare il mercato cinese, ma potrebbe avere potenziale anche in Europa. Con il suo design accattivante, l’autonomia ibrida record e la tecnologia avanzata, potrebbe diventare un’alternativa interessante nel segmento dei SUV premium compatti.

Pensi che Smart dovrebbe portare la #5 EHD anche in Europa?
8 Agosto 2025
Renault 5 E-Tech Monte Carlo Edition: Un Omaggio alla Leggendaria Clio Williams
Renault 5 E-Tech Monte Carlo Edition: Un Tuffo nel Passato con Stile Moderno

La Renault 5 E-Tech si veste di nostalgia con una nuova edizione speciale: la Monte Carlo Edition. Non si tratta di un modello ufficiale della Casa francese, ma di un’esclusiva creazione firmata Zeeuw & Zeeuw, concessionaria olandese, in collaborazione con Re-Volve, specializzata in personalizzazioni.

Un Tributo alla Leggendaria Clio Williams

La Monte Carlo Edition si ispira a una delle hot hatch più iconiche degli anni ’90: la Renault Clio Williams. Nata nel 1993 in collaborazione con la scuderia di Formula 1, la Clio Williams era celebre per il suo motore da 150 CV, la carrozzeria blu metallizzato e i cerchi dorati.

La R5 E-Tech Monte Carlo Edition riprende questi elementi estetici, pur mantenendo la meccanica originale. La base scelta è la versione Techno da 120 CV, con batteria da 40 kWh, senza modifiche alle prestazioni ma con un design che strizza l’occhio al passato.

Design: Blu Profondo e Accenti Dorati

Esteticamente, la Monte Carlo Edition è un vero capolavoro di stile:
- Carrozzeria blu metallizzato
- Cerchi da 18″ in oro
- Filetti dorati su calandra, fiancate e passaruota
- Tetto nero per un contrasto elegante
- Badge “Monte Carlo” sui montanti posteriori
Anche l’abitacolo riceve tocchi premium:
- Cuciture dorate sui sedili
- Logo “5” ricamato in oro (omaggio alla “W” della Clio Williams)
- Targhetta identificativa (non numerata)
Edizione Limitata e Prezzo

La Monte Carlo Edition sarà prodotta in soli 25 esemplari, rendendola un oggetto di culto per i collezionisti. Il prezzo? 37.995 euro, circa 8.000 euro in più rispetto alla versione Techno standard. Un sovrapprezzo giustificato dall’esclusività e dalla cura dei dettagli.

Conclusioni

La Renault 5 E-Tech Monte Carlo Edition è un perfetto mix tra modernità elettrica e nostalgia anni ’90. Pur non essendo una vera hot hatch, il suo design iconico e la limited edition la rendono un’auto unica nel panorama delle city car elettriche.

Cosa ne pensi di questa reinterpretazione?
4 Agosto 2025
XPeng G9: la SUV elettrica cinese che sfida Tesla e premium tedesche
XPeng G9: l’arrivo in Italia del nuovo competitor elettrico

Fondata nel 2014 a Guangzhou, XPeng sta rapidamente conquistando mercati internazionali. Dopo il debutto in Norvegia nel 2020, la casa automobilistica cinese sbarca ora in Italia con due modelli: la compatta G6 e la lussuosa G9, oggetto del nostro approfondimento.

Attualmente distribuita in Italia da Atflow (gruppo Autotorino) con una rete di 14 concessionarie, XPeng punta ad espandersi a 40 punti vendita entro fine anno. La G9 si presenta come un’alternativa interessante alle premium europee, con un rapporto qualità-prezzo particolarmente competitivo.

Gamma e prezzi: la Performance AWD sotto la lente

La gamma XPeng G9 comprende:
- RWD Standard Range: €61.170
- RWD Long Range: €66.170
- Performance AWD (testata): €73.570 (con sconto lancio di €6.430)
Rispetto a rivali come Audi Q6 e-tron, BMW iX e Tesla Model X, la G9 offre un risparmio di circa €20.000 a parità di equipaggiamento.

Design: eleganza e sportività in formato SUV

La G9 Performance AWD colpisce per un design equilibrato:
- Frontale aggressivo con luci LED sottili e fari full-LED
- Linee fluide e maniglie porte a scomparsa
- Posteriore minimalista con luce full-width
- Dimensioni generose: 4,89 m lunghezza, 1,94 m larghezza
I cerchi da 21″ e le sospensioni pneumatiche (di serie sulla Performance) completano l’immagine di una SUV premium ma sportiva.

Interni: tecnologia e lusso made in China

L’abitacolo della G9 impressiona per:
- Materiali premium con pelle Nappa
- Sedili anteriori riscaldabili/ventilati con massaggio
- Sedili posteriori regolabili elettricamente (fino a 37°)
- Illuminazione ambientale personalizzabile
Dotazione tecnologica:
- Triplo display: cruscotto 10,25″, touchscreen centrale 15″ e schermo passeggero 15″
- Sistema audio Dynaudio da 2.150W con 22 altoparlanti
- Aggiornamenti OTA senza passare in officina
Criticità: l’eccessiva digitalizzazione (anche le bocchette aria si controllano dal touchscreen) e la posizione insolita del tasto hazard (nel soffitto).

Prestazioni e guidabilità: elettrica da 551 CV

La versione Performance AWD monta:
- Doppio motore elettrico (238 CV anteriore + 313 CV posteriore)
- Coppia combinata 717 Nm
- 0-100 km/h in 3,9 secondi
- Velocità max 200 km/h
Nonostante le prestazioni da supercar, la G9 pesa 2.340 kg e questo si sente in curva. Il punto di forza è il comfort, con sospensioni pneumatiche che assorbono perfettamente le asperità.

Modalità di guida:
- Eco/Standard/Sport/Individual
- 4 livelli di frenata rigenerativa
- Modalità fuoristrada per neve e fango
Autonomia e ricarica: la tecnologia 800V

La G9 Performance AWD offre:
- Batteria da 98 kWh (93,6 kWh netti)
- Autonomia WLTP: 550 km
- Consumo reale: ~22-23 kWh/100km (400+ km effettivi)
- Ricarica ultra-rapida:
  - Fino a 300 kW in DC (10-80% in 20 minuti)
  - 100 km in 5 minuti
  - Purtroppo solo 11 kW in AC
Funzioni speciali:
- Vehicle-to-Load (V2L): alimenta dispositivi esterni (fino a 3,3 kW)
- X-Pedal: guida con un solo pedale
Sicurezza e assistenza alla guida

La G9 ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP grazie a:
- 7 airbag (incluso centrale anteriore)
- Frenata automatica d’emergenza
- Parcheggio semiautomatico
- Modalità “Sentinel” con registrazione perimetrale
- Telecamere 360° e visuale “trasparente”
Perché scegliere la XPeng G9?

✔ Prezzo competitivo vs rivali premium
✔ Tecnologia 800V per ricariche ultra-veloci
✔ Spazio e comfort da auto di lusso
✔ Dotazione ricchissima di serie

✖ Peso elevato limita l’agilità
✖ Comandi troppo digitalizzati
✖ Ricarica AC solo a 11 kW

In conclusione, la XPeng G9 rappresenta un’ottima alternativa alle elettriche premium europee, soprattutto per chi cerca tecnologia avanzata a prezzi più accessibili. Resta da vedere come si comporterà sul lungo periodo in termini di affidabilità e servizio post-vendita.

Cosa ne pensi? Sceglieresti una XPeng G9 al posto di una Tesla o BMW elettrica?
7 Luglio 2025
Hyundai Bayon: la crossover compatta che unisce praticità ed efficienza
Hyundai Bayon: design moderno e tecnologia avanzata

Aggiornata nel frontale e nei sistemi di sicurezza, la Hyundai Bayon si conferma una delle crossover più interessanti nel segmento delle city car. Con una striscia luminosa che collega i fari diurne e nuovi sistemi di assistenza alla guida, questa piccola SUV offre un mix di stile, comfort e tecnologia.

Disponibile con motore benzina, GPL o mild hybrid, la Bayon si distingue per la sua agilità in città e i consumi contenuti. Nella versione ibrida da 100 CV, il 1.0 turbo abbinato a un motore elettrico da 17 CV garantisce riprese vivaci e un’efficienza migliorata rispetto al passato.

Perché scegliere la Hyundai Bayon?

✅ Vispa e sicura – Grazie ai sistemi di assistenza come l’avviso antiabbandono bambini e la frenata automatica d’emergenza, anche in retromarcia.
✅ Consumi ridotti – In media 16,6 km/l, con punte di 21,3 km/l fuori città grazie al sistema di “veleggiamento”.
✅ Abitacolo spazioso – Nonostante le dimensioni compatte, offre posti comodi per quattro adulti e un bagagliaio da 334 litri (regolabile su due livelli).

Guida e prestazioni: vivace ma con qualche compromesso

La Bayon si dimostra maneggevole e intuitiva da guidare, con uno sterzo leggero e una buona tenuta di strada. Il 1.0 turbo è reattivo ai bassi regimi, ma la frizione un po’ brusca può richiedere un po’ di adattamento, soprattutto in città.
- In città: Consumo di 14,1 km/l, sterzo preciso e comodità su strade dissestate.
- Fuori città: Grazie al cambio iMT, l’auto “veleggia” in rilascio, riducendo ulteriormente i consumi.
- In autostrada: A 130 km/h il motore gira a 3000 giri, mantenendo un buon comfort acustico.
Vita a bordo: praticità e tecnologia
- Plancia ben organizzata, con plastiche rigide ma ben assemblate.
- Doppio display da 10,3″ (cruscotto e infotainment) intuitivo e ricco di funzioni, incluso il sistema Bluelink.
- Sedili anteriori avvolgenti e divano posteriore comodo, anche per un quinto passeggero.
Punti di forza vs. limiti

✔ Pro
- Abitacolo spazioso per la sua categoria
- Dotazione di sicurezza completa
- Consumi contenuti e guida agile
✖ Contro
- Bagagliaio ridotto (334 litri nell’ibrida, 77 in meno rispetto alla versione benzina)
- Frizione poco progressiva
- Plastiche dure al tatto
Hyundai Bayon: prezzo e concorrenza

Con un ottimo rapporto qualità-prezzo, la Bayon XClass (la versione più ricca) include:
- Avviamento senza chiave
- Clima automatico
- Monitoraggio angolo cieco
Nelle prove Euro NCAP 2021, ha ottenuto 4 stelle per la sicurezza.

Conclusioni

La Hyundai Bayon è una crossover compatta ed efficiente, ideale per chi cerca un’auto pratica, sicura e con bassi consumi. Sebbene il bagagliaio non sia il più capiente e la frizione richieda un po’ di pratica, resta una delle migliori scelte nel suo segmento.
1 Luglio 2025
KGM Torres EVX: il SUV elettrico coreano che punta a conquistare l’Italia
Dopo il rebranding da SsangYong a KGMobility e il cambio di importatore in Italia (da Koelliker ad ATflow, gruppo Autotorino), arriva sul mercato il Torres EVX, un SUV elettrico che unisce design robusto, tecnologia avanzata e autonomia da 443 km.

Un marchio in trasformazione: da SsangYong a KGMobility

KGM (ex SsangYong) vanta 70 anni di storia come specialista di SUV e 4×4. Dopo l’acquisizione da parte di KG Global nel 2021, il brand ha avviato una transizione verso l’elettrico, mantenendo però la sua anima da fuoristrada.

In Italia, la distribuzione è ora affidata ad ATflow (controllata da Autotorino, che importa anche Ineos e Xpeng), con l’obiettivo di rilanciare l’immagine del marchio nel nostro Paese.

Design: futuristico ma con un’anima off-road

Il Torres EVX si distingue per un look audace, ispirato alla filosofia “Powered by Toughness”:
- Linee squadrate e proporzioni imponenti (4,7 metri di lunghezza).
- Fari a LED orizzontali e dettagli cromati.
- Maniglione posteriore finto (tocco retrò).
- Cerchi in lega da 18″ con pneumatici 225/60 R18.
Disponibile nell’allestimento K-LINE Bi-color, che esalta il contrasto cromatico tra carrozzeria e tetto.

Tecnologia e prestazioni: elettrico senza compromessi

Motore e batteria
- Motore elettrico: 207 CV (152 kW) e 339 Nm di coppia.
- Batteria LFP (litio-ferro-fosfato): 73,4 kWh (autonomia 443 km WLTP).
- Ricerca rapida DC: 10-80% in 37 minuti (fino a 300 kW).
- Vehicle-to-Load (V2L): alimenta dispositivi esterni fino a 3,3 kW.
Ciclistica e capacità off-road
- Altezza da terra: 169 mm.
- Angoli caratteristici: 18,3° (attacco), 20,8° (uscita), 15,3° (dosso).
- Trazione posteriore (opzionale integrale).
- Sospensioni: MacPherson (anteriore) e Multi-link (posteriore).
Interni: spazio e tecnologia premium

L’abitacolo è spazioso e curato, con:
✅ Doppio display da 12,3″ (strumentazione + infotainment con Apple CarPlay/Android Auto).
✅ Sedili in pelle premium (riscaldati/ventilati anteriori, riscaldati posteriori).
✅ 20 vani portaoggetti e bagagliaio da 839 litri (fino a 1.662 litri con sedili abbattuti).
✅ ADAS completi:
- Frenata automatica d’emergenza.
- Mantenimento di corsia.
- Cruise control adattivo.
Prezzi e garanzia
- Prezzo base: da 42.600 €.
- Garanzia:
  - 7 anni / 150.000 km (veicolo).
  - 10 anni / 1 milione di km (batteria).
25 Giugno 2025
BYD Dolphin Surf: l’auto elettrica urbana che sorprende
BYD continua la sua avanzata in Europa con il lancio del Dolphin Surf, un’auto elettrica compatta (solo 3,99 metri) che unisce design accattivante, tecnologia avanzata e un prezzo competitivo. Presentata in anteprima a Roma, questa city car si propone come l’alternativa ideale per chi cerca un veicolo 100% elettrico, pratico e pieno di carattere.

Design: giovane, colorato e aerodinamico

Il Dolphin Surf si distingue per un look futuristico e linee dinamiche:
- Profilo ad arco che massimizza lo spazio interno
- Fari full LED con sei strisce luminose (firma distintiva BYD)
- Barra luminosa posteriore (inedita in questo segmento)
- Cerchi da 15″ o 16″ e dettagli cromati che esaltano il design
Il colore di lancio è un vivace Lime Green, ma è disponibile anche in bianco, nero e blu ghiaccio.

Tecnologia e batteria: sicurezza e autonomia

Cuore della Dolphin Surf è la Blade Battery (LFP – litio ferro fosfato), che garantisce:
✅ Maggiore sicurezza (testata contro perforazioni)
✅ Durata superiore rispetto alle batterie tradizionali
✅ Due versioni:
- 30 kWh (220 km WLTP)
- 43,2 kWh (322 km WLTP, fino a 507 km in città)
Prestazioni e ricarica
- Motore da 65 kW (Active/Boost) o 115 kW (Comfort)
- 0-100 km/h in 9,1 secondi (versione top)
- Ricerca rapida DC: 10-80% in 30 minuti (85 kW)
- Ricerca AC trifase: carica completa in 3,5-5 ore
Interni: spaziosi e high-tech

Nonostante le dimensioni compatte, l’abitacolo offre:
- Passo di 2,5 metri (spazio per 4 adulti)
- Bagagliaio da 308 litri (fino a 1.037 litri con sedili abbattuti)
- Schermo touchscreen rotante da 10,1″ con Apple CarPlay/Android Auto
- Comando vocale “Hi BYD” per controllare le funzioni
- 20 vani portaoggetti e porta bicchieri
Dotazione avanzata
- Sistema V2L (alimenta dispositivi esterni fino a 3,3 kW)
- ADAS completo: frenata automatica, mantenimento di corsia, cruise control adattivo
- Garanzia 6 anni (8 anni per batteria e motore)
Prezzi e versioni
- Active (30 kWh): 18.990 €
- Boost (43,2 kWh): 22.500 €
- Comfort (43,2 kWh + 115 kW): 24.900 €
Promozione lancio:
✅ Finanziamento a 99 €/mese (con anticipo)
✅ Garanzia estesa

Perché sceglierlo?
- Miglior World Urban Car 2025 (World Car Awards)
- Perfetto per la città, ma adatto anche a viaggi più lunghi
- Ricarica veloce e autonomia ottimale
- Design accattivante e tecnologia all’avanguardia
Conclusione:
La BYD Dolphin Surf è una soluzione intelligente per chi vuole passare all’elettrico senza rinunciare a stile e prestazioni. Con un prezzo accessibile e una tecnologia avanzata, potrebbe diventare la nuova regina delle city car.

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23 Giugno 2025
ICH-X K3: il fuoristrada cinese che sfida i concorrenti blasonati a metà prezzo
Il Gruppo DR lancia sul mercato europeo la ICH-X K3, un fuoristrada robusto e tecnologico che ricorda nell’aspetto modelli iconici come il Land Rover Defender, ma con un prezzo più accessibile (da 43.500 €).

Prodotta in Cina sulla base del Jetour Traveller e personalizzata in Molise è sviluppata con componentistica di alto livello, la K3 punta a conquistare chi cerca un 4×4 versatile, senza rinunciare al comfort quotidiano.

Tecnica: telaio robusto e trazione intelligente

La ICH-X K3 si distingue per una struttura portante in acciaio ad alta resistenza (75%), progettata per resistere alle sollecitazioni più estreme.

Caratteristiche chiave:

✅ Trazione integrale XWD (BorgWarner): sistema di sesta generazione che passa dall’anteriore al posteriore in 0,1 secondi.
✅ Differenziale elettronico per ottimizzare la coppia in off-road.
✅ Angoli da fuoristrada puro: 22 cm di altezza da terra, 20° (attacco), 18° (dosso), 30° (uscita).
✅ Ausili off-road: telecamere perimetrali, radar per guadi, modalità terreno preimpostate.

Motori: benzina turbo e GPL

Due le opzioni disponibili:
1. 2.0 Turbo benzina – 244 CV / 375 Nm (coppia già a 1.750 giri) + cambio 7 marce doppia frizione.
2. Versione GPL – 238 CV, impianto installato in Italia (45.500 €).
Prestazioni:
- Erogazione pronta (anche in GPL).
- Massa contenuta (sotto le 2 tonnellate).
- Unico neo: acceleratore un po’ brusco in partenza.
Guida: comoda su strada, aggressiva off-road

La K3 non è solo un fuoristrada: è tarata per l’uso quotidiano, con:
- Sterzo diretto e assetto bilanciato (MacPherson anteriore, multilink posteriore).
- Doppi vetri per insonorizzazione.
- Trazione integrale sempre reattiva (sicurezza su fondi scivolosi).
Dotazione tech:
- Infotainment da 16 pollici con CarPlay/Android Auto wireless.
- Sedili ventilati, vani refrigerati, porte USB ovunque.
- ADAS completi: avviso di ripartenza, frenata automatica, ecc.
Spazio interno: pratico e ben organizzato
- Abitacolo curato (per un fuoristrada).
- Bagagliaio intelligente: ganci integrati, portabicchieri, portellone assistito.
- Manca la cappelliera, ma ci sono tanti vani portaoggetti.
Prezzi e garanzia
- Da 43.500 € (benzina) / 45.500 € (GPL).
- Full optional di serie + 5 anni / 100.000 km di garanzia.
20 Giugno 2025