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  • Auto più vendute nel primo semestre 2025: Dacia Sandero regina, ma il mercato frena

    Auto più vendute nel primo semestre 2025: Dacia Sandero regina, ma il mercato frena

    Il primo semestre del 2025 si chiude con un mercato automobilistico europeo in contrazione: le immatricolazioni sono calate dell’1,9% rispetto allo stesso periodo del 2024, con 5,57 milioni di vetture vendute. A trainare le classifiche ci sono ancora le ibride, mentre le elettriche crescono ma senza il boom atteso. Intanto, i brand cinesi raddoppiano le quote di mercato, superando Ford e sfiorando Mercedes.

    Le Tendenze del Mercato

    1. Il Tramonto di Benzina e Diesel

    • Ibride (HEV): 34,8% del mercato (+ crescita costante).
    • Elettriche (BEV): 15,6% (+22% vs 2024), ma lontane dagli obiettivi Ue.
    • Plug-in (PHEV): 8,4%, in forte aumento (+19,5%).
    • Benzina e Diesel: Solo il 37,8% (contro il 48,2% del 2024).

    2. La Crisi di Tesla e l’Ascesa dei Cinesi

    • Tesla crolla del 33%, superata da MG.
    • BYD esplode (+311%) e entra tra i top 25 brand in Europa.
    • Marchi cinesi raddoppiano la quota di mercato (5,1%), tallonando Mercedes.

    Le Auto Più Vendute in Europa (H1 2025)

    1. Dacia Sandero – 128.842 unità
    2. Renault Clio – 122.489 (+7%)
    3. Peugeot 208 – 109.146 (+2%)
    4. Volkswagen Golf – 98.210
    5. Tesla Model Y – 68.801 (prima elettrica)

    Elettriche più richieste:

    1. Tesla Model Y
    2. Volkswagen ID.4
    3. Tesla Model 3

    Perché il Mercato Frena?

    • Alti prezzi delle auto nuove.
    • Tensioni economiche e incertezze geopolitiche.
    • Transizione lenta all’elettrico (troppo costoso per molti).

    Chi Vince e Chi Perde?

    ✅ Renault Group domina con Sandero e Clio.
    ✅ BYD e MG trainano l’offensiva cinese.
    ❌ Stellantis perde quote (-1,4%), solo Alfa Romeo (+33%) e Peugeot (+6%) tengono.
    ❌ Tesla in caduta libera (-33%), soffocata dalla concorrenza.

    Cosa Aspettarsi nel Secondo Semestre?

    • Nuovi modelli cinesi a prezzi aggressivi.
    • Sconti su elettriche per stimolare le vendite.
    • Possibile ripresa se l’economia migliora.
  • Tesla Model 3+ per la Cina: Autonomia Estesa e Nuova Strategia di Mercato

    Tesla Model 3+ per la Cina: Autonomia Estesa e Nuova Strategia di Mercato

    Tesla Model 3+: La Variante a 800 km Pensata per la Cina

    Tesla sta per lanciare in Cina una nuova versione della Model 3, chiamata Model 3+, progettata per offrire un’autonomia ancora maggiore rispetto alle varianti attualmente in listino.

    Il modello è stato approvato dal Ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica cinese (MIIT) e dovrebbe debuttare sul mercato a settembre 2024, con prezzi non ancora rivelati ma probabilmente superiori alla Model 3 Long Range attuale.

    Perché una Model 3+ Solo per la Cina?

    La Cina è il mercato più competitivo al mondo per le auto elettriche, con clienti che richiedono:
    ✅ Autonomie superiori (per viaggi interurbani senza ricarica frequente)
    ✅ Tecnologie avanzate a prezzi competitivi
    ✅ Batterie performanti anche in condizioni climatiche estreme

    La Model 3+ risponde a queste esigenze, posizionandosi come l’opzione più efficiente nella gamma Tesla in Cina.

    Differenze tra Model 3+ e Model 3 Standard

    SpecificaModel 3+ (Cina)Model 3 RWD (Cina)Model 3 Long Range AWD (Cina)
    MotoreSingolo, 306 CVSingolo, 245 CVDoppio, AWD
    BatteriaNMC (LG)LFP (CATL)NMC (Panasonic/LG)
    Autonomia (CLTC)~800 km634 km753 km
    TrazionePosteriorePosterioreIntegrale
    Prezzo (stimato)Più alto della LRPiù economicaIntermedio

    Perché 800 km nel ciclo CLTC?

    Il ciclo cinese CLTC è più “ottimistico” degli standard WLTP (usati in Europa):

    • In condizioni reali, l’autonomia sarà inferiore (~650-700 km)
    • Tuttavia, rimane migliore delle versioni attuali

    Tecnologia e Batterie: NMC vs LFP

    La Model 3+ utilizza batterie NMC (Litio-Nickel-Manganese-Cobalto) di LG, che offrono:
    🔹 Maggiore densità energetica → più km con un pacco batterie compatto
    🔹 Migliore performance a basse temperature (ideale per il nord della Cina)
    🔹 Ricaricabilità più rapida rispetto alle LFP

    Le LFP (usate nella Model 3 base) sono invece più economiche e longeve, ma con autonomia inferiore.

    Cosa Cambia Rispetto alla Model Y a Passo Lungo?

    Recentemente, Tesla ha lanciato esclusivamente per la Cina anche una Model Y a passo lungo, ma:

    • La Model 3+ è più compatta e sportiva
    • Punta su efficienza anziché spazio
    • Avrà un prezzo probabilmente più basso della Y Long Range

    Quando Arriverà in Europa?

    Al momento, Tesla non ha annunciato piani per portare la Model 3+ fuori dalla Cina. Tuttavia, se avrà successo, potrebbe essere adattata per altri mercati con batterie ancora più avanzate.

    Conclusioni: Tesla Punta sull’Autonomia per Vincere in Cina

    Con la Model 3+, Tesla dimostra ancora una volta la sua capacità di adattarsi alle esigenze locali, offrendo un’auto che:
    🚗 Supera i 800 km nel ciclo CLTC
    🔋 Usa batterie NMC ad alta efficienza
    💰 Sarà competitiva contro BYD, NIO e XPeng

    Pensi che Tesla dovrebbe lanciare questa versione anche in Europa? 

  • Ford fa marcia indietro sull’elettrico: Ibridi e termici torneranno in Europa

    Ford fa marcia indietro sull’elettrico: Ibridi e termici torneranno in Europa

    Ford Ripensa la Strategia Europea: Stop all’Elettrico Puro, Tornano Ibridi e Termici

    Negli ultimi anni, Ford ha ridotto drasticamente la sua gamma in Europa, eliminando modelli iconici come:

    • Fiesta (fine produzione nel 2023)
    • Mondeo (uscita di scena nel 2022)
    • S-Max e Galaxy (discontinuati)
    • Focus (addio previsto per fine 2025)

    Questa scelta, dettata dalla transizione all’elettrico, ha però avuto un impatto negativo sulle vendite:

    • 185.404 auto vendute in Europa da gennaio a maggio 2024 (-1,5% rispetto al 2023)
    • Quota di mercato al 3,3%, in calo rispetto agli anni precedenti

    Ora, però, la Casa dell’Ovale Blu sembra pronta a cambiare rotta.

    La Svolta: Nuovi Modelli Ibridi e Termici in Arrivo

    Secondo il giornale tedesco Automobilwoche, Ford ha annunciato ai suoi concessionari europei che tornerà a lanciare auto con motori termici, affiancandole all’offerta elettrica.

    Durante una videoconferenza, Christoph Herr (direttore di Ford Germania, Austria e Svizzera) e Jim Farley (CEO globale) avrebbero confermato:
    ✅ Abbandono dell’obiettivo “100% elettrico entro il 2030”
    ✅ Ritorno di modelli con motori a combustione, almeno per alcuni anni
    ✅ Focus su mild-hybrid e full hybrid, più richiesti dal mercato

    Perché Questa Retromarcia?

    1. Domanda elettrica in rallentamento
      • I consumatori europei stanno mostrando minore interesse per le auto full-electric, preferendo soluzioni ibride.
    2. Mancanza di modelli popolari
      • L’uscita di Fiesta e Focus ha lasciato un vuoto nelle vendite, senza che i nuovi elettrici (come Mustang Mach-E e Explorer EV) compensassero.
    3. UE conferma lo stop ai termici nel 2035, ma…
      • Ford vuole sfruttare gli anni rimanenti per vendere ancora auto tradizionali, soprattutto ibride.

    Cosa Possiamo Aspettarci?

    1. Nuovi SUV e Crossover

    Ford punterà sui segmenti B e C, i più redditizi:

    • Un nuovo crossover compatto (erede spirituale della EcoSport) potrebbe debuttare al Salone di Monaco 2025.
    • Potrebbero arrivare versioni ibride di Puma e Kuga.

    2. Ritorno di Modelli Iconici?

    Non è escluso che Ford ripensi alla Fiesta o Focus in versione mild-hybrid, anche se con cicli di vita più brevi (visto il divieto UE 2035).

    3. Elettrici Non Abbandonati

    L’elettrificazione continua, ma senza fretta:

    • Explorer EV e Capri EV arriveranno come previsto.
    • Tuttavia, non saranno più gli unici protagonisti.

    Conclusioni: Ford Torna alla Realtà

    Dopo anni di tagli e transizione forzata all’elettrico, Ford sembra aver capito che il mercato europeo non è ancora pronto per abbandonare i motori termici.

    La nuova strategia? Ibridi per tutti, elettrici per chi li vuole, e qualche sorpresa in più per riconquistare i clienti.

    Tu cosa ne pensi? Preferisci Ford elettrica o ibrida? 

  • Cupra Raval: La Compatta Elettrica Ribelle in Arrivo nel 2026

    Cupra Raval: La Compatta Elettrica Ribelle in Arrivo nel 2026

    Cupra Raval: L’Elettrica Urbana che Punta a Ribaltare le Regole

    Il salone IAA Mobility 2025 di Monaco si prepara ad accogliere una delle novità più attese del mondo automotive: la Cupra Raval, la nuova compatta elettrica del marchio spagnolo che segna un passo importante nella strategia di elettrificazione del Gruppo Volkswagen.

    7 Settembre 2025: Il Debutto in Versione Camuffata

    Durante il Volkswagen Group Media Event, Cupra mostrerà per la prima volta la Raval in versione definitiva, anche se ancora con una livrea mimetizzata. Si tratta di un momento cruciale perché:

    • È la prima elettrica compatta del Gruppo Volkswagen basata sulla piattaforma MEB Entry (la stessa che verrà utilizzata per la Volkswagen ID.2).
    • Conferma l’impegno di Cupra nell’elettrificazione, dopo modelli come Tavascan e Born.
    • Promette un design ribelle, in linea con lo stile sportivo del brand.

    8 Settembre: Una Show Car che Anticipa il Futuro

    Il giorno successivo, durante la conferenza stampa serale, Cupra svelerà anche un inedito concept car che rappresenta la nuova direzione stilistica del marchio.

    • Secondo la Casa, questo prototipo “fonde uomo e macchina” in modo innovativo.
    • Pur essendo probabilmente solo una vision car, alcune sue soluzioni potrebbero ispirare i futuri modelli di produzione.

    Tribe Edition: Limited Edition per i Modelli Esistenti

    Oltre alla Raval, Cupra porterà a Monaco le nuove Tribe Edition per:

    • Formentor
    • Leon e Leon Sportstourer
    • Terramar (il nuovo SUV ibrido plug-in)

    Queste versioni speciali si distingueranno per:

    • Design esclusivo con dettagli unici
    • Motorizzazioni ibride ed elettriche
    • Presenza nell’”Electric World Area” del salone, insieme a Tavascan e Born.

    Cupra City Garage: Un’Esperienza di Brand a Monaco

    Nel cuore della città, il Cupra City Garage offrirà al pubblico un’esperienza immersiva, con in primo piano:

    • La Tavascan, il SUV coupé elettrico
    • La Terramar Tribe Edition, versione speciale del nuovo SUV ibrido

    Un’occasione per toccare con mano l’evoluzione del marchio verso l’elettrico e lo sportivo.

    Cupra Raval: Cosa Sappiamo Finora?

    Anche se i dettagli tecnici non sono ancora ufficiali, possiamo aspettarci:

    • Autonomia: oltre 400 km (grazie alla piattaforma MEB Entry)
    • Design: linee aggressive, calandra minimalista, fari a LED sottili
    • Prezzo: probabilmente sotto i 30.000 €, per competere con le rivali del segmento B elettrico.

    Conclusioni: Cupra Punta in Alto

    Con la Raval, Cupra conferma la sua vocazione sportiva ed elettrica, puntando a conquistare un mercato sempre più affollato di citycar a zero emissioni.

    La vedremo sulle strade nel 2026… e tu, aspetti con ansia il suo debutto? 

  • Nuova Renault Twingo 2026: Il Ritorno di un’Icona in Versione Elettrica

    Nuova Renault Twingo 2026: Il Ritorno di un’Icona in Versione Elettrica

    Twingo 2026: L’Eredità di un’Icona Si Rinnova

    Dopo anni di attesa e numerosi concept, la nuova Renault Twingo è pronta a tornare nel 2026, completando la strategia “Renaulution” di Luca de Meo che punta a rivitalizzare i modelli storici del marchio. Dopo la Renault 5 E-Tech e la futura Renault 4, è ora il turno della celebre monovolume anni ’90, che tornerà in una versione 100% elettrica, mantenendo lo spirito originale ma con tecnologie moderne.

    Un Design Che Fa Battere il Cuore: Vintage ma Moderno

    Quando nel novembre 2023 è apparso il primo concept, la Twingo ha subito conquistato tutti con un design che riprende fedelmente la prima generazione del 1993, ma con dettagli contemporanei:

    • Linee tondeggianti e profilo compatto
    • Fari a LED che richiamano lo stile originale
    • Passaruota allargati per un look più sportivo
    • Due porte posteriori (assenti nel modello originale)
    • Lunghezza contenuta (circa 3,75 metri), più compatta della nuova Renault 5 (3,92 m)

    La Twingo 2026 sarà una citycar furba e simpatica, perfetta per la mobilità urbana, con quel tocco di nostalgia che la rende immediatamente riconoscibile.

    Interni Minimalisti ma Tecnologici

    Al Salone di Bruxelles 2025, Renault ha svelato anche gli interni della nuova Twingo, confermando un approccio semplice ma smart:

    • Display digitale da 7″ per la strumentazione
    • Schermo centrale da 10,1″ (lo stesso della Renault 5 E-Tech) con sistema Google-based
    • Design circolare (bocchette ovali, rotori per il clima)
    • Materiali sostenibili, come il pavimento in sughero verniciato
    • Sedili posteriori scorrevoli per ottimizzare spazio passeggeri o bagagliaio
    • Magneti integrati nei poggiatesta per fissare smartphone

    L’abitacolo sarà spazioso nonostante le dimensioni compatte, grazie alla tradizionale impostazione da monovolume che ha sempre caratterizzato la Twingo.

    Solo Elettrica, con Autonomia adatta alla Città

    La nuova Twingo nasce sulla piattaforma AMPR Small, dedicata ai modelli elettrici entry-level di Renault, e non avrà versioni termiche. Le specifiche tecniche non sono ancora ufficiali, ma si prevedono:

    • Batterie da 30-40 kWh (stesse della Renault 5 base)
    • Autonomia stimata: 200-300 km (ciclo WLTP)
    • Motori: tra 65 e 90 CV, solo trazione anteriore
    • Ricetta perfetta per un’auto urbana, con prestazioni sufficienti per gli spostamenti quotidiani.

    Prezzo Aggressivo: Obiettivo 20.000 Euro

    Luca de Meo aveva promesso una Twingo elettrica a partire da 20.000€, posizionandola come una delle elettriche più accessibili sul mercato. Se Renault manterrà questa promessa, la Twingo 2026 sarà una concorrente diretta di future citycar low-cost come la Volkswagen ID.1.

    Quando Arriverà?

    La presentazione ufficiale potrebbe avvenire al Salone di Monaco 2025, con consegne a partire dal 2026. Una data attesissima per gli appassionati del modello, che potrà così tornare a far parte delle strade europee.

    Perché la Nuova Twingo Potrebbe Essere un Successo

    • Design iconico che strizza l’occhio al passato
    • Elettrica ed economica, perfetta per la città
    • Spaziosa e tecnologica, nonostante le dimensioni
    • Prezzo contenuto, se confermato

    Sei pronto ad accogliere la nuova Twingo? 

  • Volvo XC60 supera la 240: il nuovo best seller del marchio svedese

    Volvo XC60 supera la 240: il nuovo best seller del marchio svedese

    Due icone a confronto: sicurezza e innovazione attraverso i decenni

    La Volvo XC60 ha appena superato un traguardo storico: con oltre 2,7 milioni di unità vendute dal 2008, ha superato la Volvo 240 (2.685.171 esemplari tra il 1974 e il 1993) come auto più venduta della casa svedese. Un passaggio di testimone tra due modelli che hanno segnato epoche diverse, ma con un comune denominatore: sicurezza, robustezza e innovazione.

    Volvo 240 (1974-1993): L’Auto che Cambiò la Sicurezza Stradale

    Un’eredità rivoluzionaria

    La 240 non fu solo un’evoluzione della 140, ma una vera rivoluzione nella sicurezza automobilistica:

    • Carrozzeria a deformazione programmata (prima auto a introdurla in serie)
    • Gabbia di sicurezza rinforzata (anticipò le moderne cellule di sopravvivenza)
    • Primo seggiolino integrato per bambini (1978, una novità mondiale)
    • Motori indistruttibili: il B230 a benzina e il D24 diesel (ancora oggi ricercati)

    Un’icona di stile e cultura pop

    • Design squadrato ma elegante, diventato simbolo degli anni ’80
    • Auto preferita di famiglie, taxisti e forze dell’ordine per affidabilità
    • Apparizioni cinematografiche (The Girl with the Dragon Tattoo, Fargo)
    • Culto tra i tuner grazie alla versione 240 Turbo (gruppo A rally)

    Volvo XC60 (2008-oggi): Il SUV che Domina l’Era Moderna

    Tecnologia e sostenibilità

    L’XC60 ha ereditato lo spirito della 240, ma con soluzioni all’avanguardia:

    • Prima auto al mondo con frenata automatica d’emergenza (City Safety, 2008)
    • Piattaforma SPA (stessa della XC90) con struttura ultra-resistente
    • Motori ibridi plug-in (T8 Twin Engine) e mild hybrid
    • Record in Europa: SUV ibrido plug-in più venduto nel 2024 (13.052 unità in Germania)

    Un successo globale

    • Mercati chiave: Europa (40%), Cina (30%), USA (20%)
    • Prezzo attuale: da €55.000 (versione base) a €80.000 (T8 Polestar Engineered)
    • Prossimo passo: Versione 100% elettrica (prevista per il 2025)

    Confronto Tecnico: 240 vs XC60

    CaratteristicaVolvo 240 (1974)Volvo XC60 (2024)
    Produzione19 anni (1974-1993)16 anni (2008-oggi)
    MotoriB230 2.3L (114 CV)B5 Mild Hybrid (250 CV)
    SicurezzaZone a deformazioneCity Safety + Pilot Assist
    Velocità max165 km/h230 km/h (T8)
    Consumi10L/100km1.9L/100km (ibrida)
    Prezzo originale€15.000 (equivalenti)€55.000+

    Perché Hanno Dominato?

    ✅ Sicurezza sopra ogni cosa (dalle cinture a 3 punti alla guida autonoma)
    ✅ Affidabilità leggendaria (molte 240 superano i 500.000 km)
    ✅ Design riconoscibile (dalle linee squadrate al frontale Thor’s Hammer)

    Curiosità:

    • La 240 è ancora utilizzata nei crash test come riferimento per la sicurezza passiva.
    • L’XC60 è stata la prima Volvo a offrire Android Automotive integrato.

    Conclusioni: Due Epoche, Un Solo DNA

    Se la 240 ha scritto la storia della sicurezza passiva, l’XC60 ha portato Volvo nell’era della guida assistita e dell’elettrificazione. Entrambe dimostrano che robustezza e innovazione sono i pilastri del marchio svedese.

    Cosa ne pensi? Preferisci il mito anni ’80 o il SUV high-tech? 🚗💨

  • Le Auto più Vendute al Mondo nel 2024: Classifica e Analisi

    Le Auto più Vendute al Mondo nel 2024: Classifica e Analisi

    La Battaglia per il Trono tra Toyota RAV4 e Tesla Model Y

    La classifica globale delle auto più vendute nel 2024 conferma il dominio dei SUV, ma con una sorpresa: la Toyota RAV4 strappa di misura il primato alla Tesla Model Y, vendendo 1.187.000 unità (+11%) contro le 1.184.500 del SUV elettrico (-3%).

    Toyota RAV4: Un Successo Senza Tempo

    • Storia: Introdotta nel 1994, la RAV4 è stata pioniera dei crossover compatti. L’attuale generazione (2018) è prossima al restyling, ma continua a dominare grazie a:
      • Affidabilità collaudata
      • Motori ibridi efficienti (2.5L Hybrid, 219 CV)
      • Prezzo competitivo (da €35.000 in Europa)
    • Mercati chiave: USA (47% delle vendite), Cina (30%), Europa (+14%).

    Tesla Model Y: L’Elettrica che ha Cambiato le Regole

    • Tecnologia: Basata sulla piattaforma Tesla Model 3, offre:
      • Autonomia WLTP fino a 533 km (Versione Long Range)
      • Accelerazione 0-100 km/h in 3,7 sec (Performance)
      • Sistema FSD (Full Self-Driving) aggiornato
    • Flop in Europa: Calo del 17% per via della concorrenza di BYD e Volkswagen ID.4.

    Toyota Corolla Cross vs Honda CR-V: La Guerra dei SUV Compatti

    3° Posto: Toyota Corolla Cross (858.000 unità, +18%)

    • Erede della Corolla berlina, ora in versione SUV.
    • Motori: 1.8L Hybrid (140 CV) e 2.0L Dynamic Force (180 CV).
    • Perché vende? Design giovanile e costo di gestione basso.

    4° Posto: Honda CR-V (854.000 unità, +1%)

    • Storico rivale della RAV4, rinnovata nel 2022.
    • Punti di forza:
      • Spazio interni (class-leading)
      • Nuovo motore e:HEV (204 CV, consumi ridotti)
      • Versione a 7 posti (solo in Asia)

    Pickup Inossidabili: Toyota Hilux e Ford F-150

    6° Posto: Toyota Hilux (≈800.000 unità)

    • Leggendaria resistenza: Prodotta dal 1968, l’attuale versione (2015) è un’icona nei mercati emergenti.
    • Motori: 2.8L turbodiesel (204 CV) e 2.4L (150 CV).
    • Dove vende: Sud-est asiatico, Africa, Australia (non è venduta in USA).

    7° Posto: Ford F-150 (≈790.000 unità)

    • Il pickup più amato d’America (95% delle vendite in USA/Canada).
    • Novità 2024:
      • Versione elettrica (Lightning) con 580 km di autonomia
      • Motore 3.5L EcoBoost V6 (450 CV)
      • Telecamere 360° e guida semi-autonoma

    Berline che Resistono: Toyota Camry e Tesla Model 3

    8° Posto: Toyota Camry (≈600.000 unità)

    • Ultima generazione (2023): Piattaforma TNGA-K, design aggressivo.
    • Motori: 2.5L Hybrid (218 CV) e 3.5L V6 (301 CV, solo USA).
    • Perché resiste? Fedeltà dei clienti in USA, Cina e Medio Oriente.

    9° Posto: Tesla Model 3 (≈567.000 unità, +10%)

    • Restyling 2024: Nuovi fari, interni semplificati, batterie LFP più economiche.
    • Punti deboli: Qualità degli interni ancora inferiore alle rivali tedesche.

    BYD Qin: La Prima Cinese in Top 10

    10° Posto: BYD Qin (≈550.000 unità)

    • Elettrica low-cost (prezzo in Cina: €25.000).
    • Tecnologia:
      • Batteria Blade LFP (sicura e longeva)
      • Autonomia: 500 km (ciclo CLTC)
      • Motore 204 CV (0-100 km/h in 7,9 sec)
    • Dove vende? 98% in Cina, ma sta sbarcando in Europa (Germania e Francia).

    Conclusioni: Tendenze 2024

    ✅ SUV dominano (6 su 10 in classifica)
    ✅ Toyora regina (4 modelli in Top 10)
    ✅ Elettrico frena (solo 2 EV in lista)
    ✅ Cina avanza (BYD entra nella storia)

    Curiosità storica: L’ultima volta che un’auto non giapponese o americana vinse la classifica globale fu nel 2002, con la Volkswagen Golf.

    Quale sarà la regina del 2025? La sfida è aperta tra RAV4, Model Y e la crescente BYD Seal.

  • Xiaomi YU7 2025: L’elettrica premium che sfida Europa e USA

    Xiaomi YU7 2025: L’elettrica premium che sfida Europa e USA

    Xiaomi YU7 2025: L’Elettrica che Punta a Sorprendere (anche in Europa?)

    Dai smartphone alle auto elettriche: Xiaomi, colosso cinese nato nel 2010, lancia la YU7, una crossover premium che mira a competere con i big del settore. Con un design ispirato alle europee, un’aerodinamica avanzata (Cx 0,245) e una tecnologia da gigante dell’elettronica, la YU7 non è una semplice “copia”, ma un veicolo con un’identità propria.

    Esterno: Design Minimal e Aerodinamica Avanzata

    • Dimensioni: 5 metri di lunghezza, passo di 3 metri.
    • Maniglie a filo carrozzeria (si aprono premendo verso l’interno).
    • Cofano anteriore enorme (3,11 m²) con frunk da 148 litri.
    • Bagagliaio posteriore da 678 litri (totale: 826 litri con frunk).

    Interni: Domotica e Lusso “Made in Xiaomi”

    • Poltrone in pelle Nappa con modalità chaise-longue.
    • Comandi vocali avanzati (funzionano anche dall’esterno).
    • Frigobar integrato (6 lattine) e schienali posteriori regolabili elettricamente.
    • Smartphone dedicato per i passeggeri posteriori (controlla clima e intrattenimento).
    • Impianto audio da 25 altoparlanti e filtro HEPA per l’aria.
    • Tetto elettrocromatico (si oscura in 3 minuti).

    Tecnologia e Batteria: Numeri da Premium

    Prestazioni e Autonomia

    • YU7 Max: 690 CV e 880 Nm di coppia.
    • Batteria da 101,7 kWh netti → autonomia dichiarata: 533 km (WLTP).
    • Ricarica ultra-veloce: 480 kW in DC (10-80% in 10 minuti).

    Ciclistica e Comfort

    • Sospensioni ad aria (doppio quadrilatero anteriore, multilink posteriore).
    • Doppi vetri e insonorizzazione avanzata (rumore vento quasi assente).
    • Sterzo preciso ma impostato per il comfort, non per il dinamismo.

    Guida: Comoda, ma non Sportiva

    Durante un breve test drive in Cina (su strade private, limite 70 km/h), la YU7 ha mostrato:
    ✅ Isolamento acustico eccellente (silenziosità da auto di lusso).
    ✅ Sospensioni morbide (ideali per viaggi lunghi).
    ❌ Non è una sportiva (non rivaleggia con Porsche Taycan).

    Prezzi e Mercato: Cina vs Europa

    • In Cina: 30.000 – 40.000 € (a seconda della versione).
    • In Europa? Prezzi simili sarebbero irrealistici (doganio, omologazione, concorrenza).
    • Possibile arrivo nel 2026, ma con tagli alle dotazioni per contenere i costi.

    Conclusioni: Una Sfida Ambiziosa

    La Xiaomi YU7 è un’auto ben costruita, tecnologica e comoda, ma dovrà affrontare la concorrenza di Tesla, BMW e BYD. Il suo punto di forza? Il prezzo aggressivo in Cina. Se arriverà in Occidente, potrebbe essere un’alternativa interessante, ma solo se manterrà un buon rapporto qualità-prezzo.

    Vuoi saperne di più? Segui gli aggiornamenti sul sito ufficiale Xiaomi! 

  • Rebrand Tour: la nuova serie su Prime Video che prende il posto di The Grand Tour

    Rebrand Tour: la nuova serie su Prime Video che prende il posto di The Grand Tour

    “Dopo 36 anni a parlare di auto in TV, smetto. Sono troppo vecchio e troppo grasso per entrare nelle macchine che mi piacciono, e non mi interessano quelle che non mi piacciono.”

    Con queste parole, Jeremy Clarkson ha ufficialmente chiuso un’epoca, segnando la fine di The Grand Tour, il leggendario show automobilistico che insieme a Richard Hammond e James May ha appassionato milioni di spettatori. Ma come spesso accade, ogni fine è un nuovo inizio: su Prime Video sta per debuttare Rebrand Tour, un format rinnovato con un trio di conduttori pronti a conquistare il pubblico digitale.

    Un Passaggio di Testimone Generazionale

    Dopo sei stagioni di successo, The Grand Tour ha lasciato il posto a una nuova avventura, pensata per parlare alle generazioni più giovani. A guidare lo show saranno:

    • Thomas Holland e James Engelsman, i volti del popolare canale YouTube Throttle House (3,2 milioni di iscritti), noti per la loro competenza tecnica e uno stile coinvolgente.
    • Francis Bourgos (Luke Magnus Nicolson), star dei social con milioni di follower su TikTok e Instagram, celebre per la sua passione travolgente per treni e motori. Nonostante il suo background ferroviario, la sua formazione da ingegnere meccanico e l’esperienza in Rolls-Royce lo rendono una scelta intrigante.

    Un Format Più Moderno e Social

    Rebrand Tour non sarà una semplice copia del suo predecessore, ma un programma più dinamico, digitale e interattivo, pensato per un pubblico abituato a consumare contenuti veloci e coinvolgenti.

    • Approccio giovane e tecnico: Holland e Engelsman porteranno la loro esperienza da creator, con recensioni approfondite e prove su strada.
    • Energia e spontaneità: Bourgos, con il suo entusiasmo contagioso, aggiungerà un tocco di imprevedibilità.

    Le Reazioni dei Fan

    La notizia ha diviso i fan:

    • C’è chi accolgie con entusiasmo il cambiamento, vedendo nel nuovo format un’opportunità per rinnovare il genere.
    • Altri faticano a immaginare un show automobilistico senza il trio iconico di Clarkson, Hammond e May.

    Tuttavia, Prime Video punta a unire tradizione e innovazione, mantenendo lo spirito irriverente dell’originale ma adattandolo alle nuove tendenze.

    Cosa Aspettarsi da Rebrand Tour?

    Con questa mossa, Prime Video dimostra di voler rimanere protagonista nel mondo dell’entertainment automotive. Se The Grand Tour ha scritto la storia, Rebrand Tour ha l’ambizione di scrivere il futuro, con un linguaggio fresco e una squadra pronta a stupire.

    Restate sintonizzati: la rivoluzione dell’auto in TV è appena iniziata! 

  • Car of the Year 2026: le 30 candidate in gara, tra trionfo cinese e ritorno dell’auto europea

    Car of the Year 2026: le 30 candidate in gara, tra trionfo cinese e ritorno dell’auto europea

    Car of the Year 2026: la long list delle 30 candidate

    Sono state annunciate le 30 auto candidate al prestigioso premio Car of the Year 2026, che sarà assegnato a gennaio 2026. Tra le contendenti spiccano 8 modelli cinesi, segno della crescente influenza dei costruttori asiatici in Europa, e due italiane: la Fiat Grande Panda e la Lancia Ypsilon.

    Il dominio cinese e il riscatto europeo

    La presenza di 5 marchi cinesi (BYD, MG, Leapmotor, Zeekr) con 8 vetture conferma l’ascesa dell’automotive orientale, sempre più competitivo in termini di:
    ✔ Design innovativo
    ✔ Tecnologia avanzata
    ✔ Prezzi aggressivi

    Tuttavia, l’Europa risponde con modelli iconici come:

    • Renault 4 (nuova versione elettrica)
    • Opel Frontera (SUV 100% elettrico)
    • Audi A6 e-Tron (berlina premium su piattaforma PPE)

    Le italiane in gara: Grande Panda e Ypsilon

    L’Italia è rappresentata da due modelli:

    Fiat Grande Panda

    • Design ispirato alla Panda storica
    • Motorizzazioni elettrica e ibrida
    • Prezzo contenuto, pensato per la città

    Lancia Ypsilon

    • Ritorno di un’icona del design
    • Disponibile in versione elettrica e ibrida
    • Tecnologia avanzata e interni premium

    Altre candidate da tenere d’occhio

    Ecco alcune delle auto più interessanti in lizza:
    🔹 BYD Sealion 7 – SUV elettrico con autonomia record
    🔹 Hyundai Ioniq 9 – SUV di lusso a zero emissioni
    🔹 Kia EV4 – crossover elettrico dal design futuristico
    🔹 Volvo ES90 – berlina elettrica con autonomia elevata

    Come funziona la selezione?

    • 31 ottobre 2025: saranno annunciate le 7 finaliste
    • Gennaio 2026: proclamazione della vincitrice
    • Criteri di valutazione: design, innovazione, efficienza, rapporto qualità-prezzo

    Questa la lista completa:

    Audi: A6, A6 e-Tron, Q5
    BYD: Atto 2, Dolphin Surf, Sealion 7
    Citroën: ë-C3 Aircross, C5 Aircross
    Dacia: Bigster
    DS Automobiles: DS N°8
    Fiat: Grande Panda
    Hyundai: Ioniq 9
    Jeep: Compass
    Kia: EV4
    Lancia: Ypsilon
    Leapmotor: C10
    Mazda: 6e
    Mercedes-Benz: CLA
    MG: HS, S5
    Mini: Aceman
    Mitsubishi: Outlander
    Nissan: Leaf
    Opel: Frontera
    Renault: 4
    Smart: #5
    Skoda: Elroq
    Suzuki: eVitara
    Toyota: Urban Cruiser
    Volvo: ES90
    Zeekr: 7X

    Conclusioni: chi vincerà?

    La competizione sarà agguerrita, con tre fronti principali:

    1. Le elettriche cinesi (BYD, MG, Zeekr)
    2. Le europee storiche (Renault, Fiat, Lancia)
    3. I SUV premium (Audi e-Tron, Volvo ES90)

    Tu per chi tifi? La Grande Panda, la Ypsilon o una delle nuove cinesi?